2月1日消息，因上游零部件成本上涨，且下游需求旺盛，近期，电动自行车再掀涨价潮。
据央视财经报道，近日，多个电动自行车品牌密集发布通知，表示旗下产品将全面涨价。此次涨价酝酿已久，最大的原因就是电动车原材料成本上涨。去年5月份起，车架、轮胎、电机等零部件的采购价格就持续上涨，和去年年初相比，电机、轮胎、车架涨幅为20%，塑料件涨幅为35%，电缆线涨价25%，电动自行车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上。
1月29日，工信部消费品工业司发布的数据显示，2020年1－12月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量4436.8万辆，同比增长24.3%；电动自行车完成产量2966.1万辆，同比增长29.7%。12月当月，全国两轮脚踏自行车完成产量426.0万辆，同比增长29.3%；电动自行车完成产量222.4万辆，同比增长6.5%。
从企查查获悉，目前我国共有22.3万家电动自行车相关企业，江苏以4.42万家排名第一，浙江省和山东省则分别以3.57万家和3.12万家居于第二和第三位。上海、天津、杭州则是排名前三的城市。此外，全行业41%的企业注册资本低于100万。
企查查数据显示，2011年以来的十年之间，电动自行车企业注册量逐年递增。2020年相关企业的注册量达到了数量和增速上的最高点，全年共新注册5.16万家，同比增长83%。
从城市分布来看，企查查数据显示，上海市和天津市两个直辖市的电动自行车相关企业数量最多，分别有1.26万家和0.78万家，杭州、苏州和北京三个城市分别以0.52万家、0.51万家和0.51万家排名前五位。
从注册资本来看（个体户除外），企查查数据显示，注册资本在100万元以内的电动自行车企业数量最多，占比高达41%。电动车自行车制造技术门槛较低，行业格局较为分散。从企业类型来看，电动自行车相关个体工商户的数量最多，共14.5万家，占比高达65%。
另据研究机构EVTank联合中国电池产业研究院发布的《中国电动两轮车行业发展白皮书（2020年）》，预计中国电动两轮车的产量在2025年将达到6558万辆，行业的年均增长速度接近10%。随着新国标的推行以及锂离子电池成本的快速下降，锂电池在电动两轮车中的渗透率将快速提升。
白皮书显示，2019年，中国锂电电动两轮车产量为615万辆，整体渗透率为16.2%，比2018年提高了4.2个百分点，到2025年，这一比例预计将提升到56.4%。从而带动锂离子电池的需求量将达到40.5GWh。
