新能源汽车：4月销量8.2万辆，增长138.4%；1-4月销量22.5万辆，增长149.2%
纯电动汽车：4月销量6.5万辆，增长126.8%；1-4月销量16.8万辆，增长130.5%
插电式混合动力汽车：4月销量1.7万辆，增长194.6%；1-4月销量5.7万辆，增长226.7%
纯电动乘用车销量TOP10：北汽EC系列、比亚迪e5、知豆D2、eQ电动车、宝骏E100、江铃E200、帝豪EV、众泰E200、华泰EV160、北汽EX系列
插电混动乘用车销量TOP10：秦、荣威i6、比亚迪宋DM、荣威eRX5、宝马5系、宝马X1PHEV、新款MG6、传祺GS4PHEV、祺智PHEV、别克VELITE
城市销量TOP10：深圳、合肥、杭州、上海、北京、天津、广州、成都、郑州、南昌
新能源汽车4月销量大增138.4%，今年累计已销22.5万辆
据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，2018年4月，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.5万辆，比上年同期分别增长111.5%和126.8%；插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆，比上年同期分别增长143.4%和194.6%。
1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。其中纯电动汽车产销分别完成17.2万辆和16.8万辆，比上年同期分别增长120.6%和130.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.9万辆和5.7万辆，比上年同期分别增长239.6%和226.7%。
月度销量走势：前4个月连月创新高，市场拉动力度凸显
从新能源汽车近三年的月度销量走势来看，今年前4个月持续走高，相比去年同期均实现了倍数级增长。新能源汽车市场的火爆程度显示了消费者对新能源汽车的接受度正在提高。
能源类别：纯电动为主要技术路线，在新能源市场占比近八成
通过分析2018年1-4月新能源汽车分类别所占的销量来看，在车型类别方面，乘用车是绝对主力，占比上升至88%；在能源类别方面，纯电动是主要技术路线，占比为79%。
乘用车：持续走高，引领整体市场走势
从新能源乘用车连续三年的月度销量走势来看，与整体市场趋同，这与乘用车在新能源市场中占据主导地位有关。
商用车：波动较为明显，政策主导市场
从新能源商用车连续三年的月度销量走势来看，其不同于乘用车，因其基数过低，月度波动较为明显。
4月销量排行：北汽新能源位居榜首，合资车企布局插混市场
纯电动乘用车4月整体销量为5.54万辆，同比增长117.8%。
从排名来看，北汽新能源EC系列4月销量为7471辆，同比增长72%，环比下跌4%，排名第一；比亚迪e5同比增长71%，环比增长13%，以4294辆的销量排名第二；知豆D2同比微增12%，环比增长38%，以4152辆的销量排名第三。
此外，奇瑞eQ电动车、宝骏E100、圣达菲EV、比亚迪秦EV和北汽新能源EX系列，也保持了较高的增长势头。
插电混动乘用车4月销量为1.65万辆，同比增长226%，涨势明显。4月，“双积分”政策正式实施，合资企业也开始在新能源汽车领域全面发力，而插电混动汽车成为合资企业的首选。
4月份，比亚迪秦和亚迪宋DM双双发力，4月销量分别为4134辆、3137辆，同比猛增1238%、1339%，排名第一、三位；上汽荣威i6则以3176辆的销量排名二位。今年刚上市不久的全新宝马5系插混车型亦取得了不错的成绩，4月销量为1186台，环比增长316%，排名第五。
城市销量排行：排名逆转，北京跌落榜首，私人用户提升
从监测数据来看，2018年1-3月前十城市份额占63.6%，合肥因江淮热销排名跃居第二位；限牌城市中，深沪杭津广插电混动比例高于纯电；从购买人群来看，各城市均以个人消费为主。
值得关注的是，此前一直高居首位的北京市场，在城市排名中跌落至第五位，主要原因是其前两月号源没有开放。
2018年1-3月新能源汽车分城市销量TOP10
