外观方面，GLC F-CELL在燃油版GLC基础上增加了充电接口，在使用氢转换为电能的之余，还可以使用外接插座进行充电，电源插口与海外版GLC350e车型一样在后保险右侧。
动力方面，该车搭载9千瓦时的电池组，支持50公里的续航里程，加上氢能源，GLC F-CELL的续航里程可达到500公里。该车在底部安装有两个容量为4千克的碳纤维贮氢罐，一次充满仅需3分钟。奔驰此前宣布，将于今年开始投产该车。
美国媒体3月27日曝光一组奔驰GLC F-Cell的测试谍照。该车将燃料电池动力与插电式混动相结合，除了内燃机，增加了燃料电池、储氢罐、锂电池、电动机。
