值得注意的是，特斯拉还表示，正在全球范围内，将标准续航版本电动车Model 3和Moderl Y中的动力电池切换到磷酸铁锂（LFP）电池。而长距离续航版本中，特斯拉仍然会继续使用镍钴铝锂电池。
有分析师认为，特斯拉切换到磷酸铁锂电池是一个明智的举动，他们不会因此而对新版本电动车进行降价，所以产品的利润率自然会增加。
特斯拉向磷酸铁锂技术路线转变并不突然。早在特斯拉的二季报中，特斯拉CEO马斯克就曾指出，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸铁锂电池方案，未来三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用三元电池。
而今年8月，预订标准续航增强版Model 3的美国用户收到一封邮件，邮件称：如果想要提前拿到车，可以选择来自中国的磷酸铁锂电池。同时，美国标准续航版磷酸铁锂电池车型的续航从263英里下降为253英里，价格则保持39990美元不变。
马斯克在回答用户“两款车型有什么区别”时说：自己更喜欢磷酸铁锂电池，因为可以充电到100%，而三元锂电池只建议到90%。
连续多月产量、装车量超三元
动力电池领域有三元电池和磷酸铁锂电池两大主流技术，两者的区别在于电池正极材料不同。三元电池虽然能量密度高，续航里程长，但其热稳定性较差，高温条件下容易自燃。磷酸铁锂电池则不用担心长期的电池退化问题，且容易回收。出于成本及安全上的考虑，磷酸铁锂电池越来越受到市场的青睐。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2021年9月份动力电池月度数据显示，今年9月，我国三元电池产量9.6GWh，占总产量的41.6%，同比增长102.6%；磷酸铁锂电池产量13.5GWh，占总产量的58.3%，同比增长252.0%。这已经是磷酸铁锂电池连续第5个月产量超过三元电池。
装车量方面，2021年9月，我国三元电池共计装车6.1GWh，同比上升45.6%；磷酸铁锂电池共计装车9.5GWh，同比上升309.3%。这标志着，磷酸铁锂电池已连续3个月在装车量方面领先于三元电池。
磷酸铁锂电池迎扩产潮
磷酸铁锂电池的升温让国内外多家企业对其进行扩产。
国内方面，10月18日，龙蟠科技发布公告称，公司控股子公司常州锂源拟以1亿元收购全资孙公司四川锂源100%股权。该公司表示，常州锂源将成为公司体内从事磷酸铁锂正极材料业务的唯一主体，便于公司进一步增强在磷酸铁锂正极材料产业链上的项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力。
而在这之前，常州锂源与鄄城县人民政府签署合作协议，计划投资约8亿元在鄄城新建“10万吨磷酸铁锂正极材料回收利用项目”和“10万吨磷酸铁前驱体项目”。
同时，常州锂源还拟与新洋丰共同投资2亿元在湖北荆门市成立合资公司，并投资建设5万吨/年磷酸铁项目。
此外，港股环保龙头海螺创业在10月10日的公告中透露，公司已与芜湖经开区管委会就磷酸铁锂正极材料项目签订投资协议，规划建设年产50万吨高性能磷酸铁锂新能源电池正极材料项目。
国外方面，10月5日，据外媒报道，SKI CEO表示，“我们正在考虑开发磷酸铁锂电池。尽管其容量密度较低，但是在成本和热稳定性方面有优势。”据悉，SKI日前审议批准成立“SK on”和“SK earthon”两家子公司，其中，SK on将深耕电池业务，该公司表示，将争取十年内跃升成为全球第一大电池公司，计划2030年年产能超过500GWh。
9月初，有消息称，LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，最快有望在明年建设一条试验生产线。LG化学也将参与LG新能源的磷酸铁锂电池业务。外媒预测LG化学可能会与其中国合作伙伴成立一家合资公司，为LG供应生产磷酸铁锂电池所需的原材料。
而出于安全性考虑，苹果正在考虑为2024年量产的Apple Car配备磷酸铁锂电池而不是锂离子电池。
此外，大众计划在2023年开始量产搭载磷酸铁锂的入门级车型；现代今年上半年已着手研发搭载磷酸铁锂电池的电动汽车，并将在中国以外的地区推出。
宁德时代等迎利好？
据行业数据服务商Roskill表示，中国正普遍推广使用磷酸铁锂电池。该公司指出，全球约95%的磷酸铁锂阴极材料是在中国生产的。
华宝证券胡鸿宇预测，磷酸铁锂电池在乘用车中渗透率继续攀升下，国内主流磷酸铁锂动力电池厂商及正极龙头企业有望在2021年订单业绩实现高速增长，可关注特斯拉产业链下半年受车企产销增长影响带来的订单持续放量。
据了解，特斯拉已经在上海工厂生产配置磷酸铁锂电池的汽车，并从宁德时代处采购磷酸铁锂电池。
2020年2月，宁德时代与特斯拉签订协议，公司拟于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。今年6月28日晚，宁德时代发布公告，公司与特斯拉于2021年6月25日签订了协议。协议约定，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
此前还曾有消息称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段，但未得到确认。
特斯拉预计，随着磷酸铁锂电池的广泛运用，未来几年里汽车交付量将实现年均50%的增长
